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Estudo estrutural duma pista duma infraestrutura aeroportuária
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Minhoto, Manuel | |
| dc.contributor.advisor | Pais, Jorge | |
| dc.contributor.advisor | Irrigaray, Mário Arlindo Paz | |
| dc.contributor.author | Martins, Gabriel de Araújo | |
| dc.date.accessioned | 2018-01-17T10:19:34Z | |
| dc.date.available | 2018-01-17T10:19:34Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.description | Mestrado com dupla diplomação com a Universidade Tecnológica Federal do Paraná | pt_PT |
| dc.description.abstract | A infraestrutura aeroportuária constitui fundamental área dentro do contexto de mobilidade civil. Assim, pode-se afirmar que os pavimentos aeroportuários são essenciais na abordagem sobre esse tema, e por isso influenciam o desenvolvimento econômico das cidades ou países que o utilizam. Desse modo, este trabalho tem como objetivo estudar sobre as características estruturais e o comportamento dos aeródromos ao longo do tempo, de forma a estabelecer possíveis conceitos chave para melhor entendimento do tema e desenvolvimento sobre o assunto. Neste sentido, foi realizado um estudo sobre a capacidade estrutural de um aeródromo localizado na cidade de Bragança e relacionados os resultados para o PCN da pista, ou o Pavement Capacity Number em inglês. Este tem como objetivo retratar a possibilidade de operações de aeronaves no pavimento, conceito bem diferente dos pavimentos rodoviários. Esta definição é caracterizada pela Entidade de Aviação Civil Internacional, ou ICAO em inglês, e está exposto em seus manuais para o ACN (Aircraft Classification Number) dentro do método ACN/PCN. As verificações foram feitas segundo três formas principais: uma delas adotando o programa COMFAA para determinação do PCN, outra utilizando de abordagem feita pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil, ou LNEC, para um fator de dano estrutural na pista e uma última com a formulação do LNEC mas sem aplicação do conceito deste fator. Como o método para determinação do PCN não possui um procedimento padrão internacional, este estudo verifica a possibilidade de preencher os conhecimentos acerca do tema e esclarecer melhor seu significado e aplicação. Assim, a finalidade é fornecer segurança aos utentes de tal estrutura. | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 201822709 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10198/14921 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | pt_PT |
| dc.subject | Pavimentos aeroportuários | pt_PT |
| dc.subject | Análise estrutural | pt_PT |
| dc.subject | Fator de dano estrutural | pt_PT |
| dc.subject | Método ACN/PCN | pt_PT |
| dc.subject | Programa COMFAA | pt_PT |
| dc.title | Estudo estrutural duma pista duma infraestrutura aeroportuária | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia da Construção | pt_PT |