Browsing by Author "Wolf, Matheus do Prado"
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- Mechanical analysis of an unpaved road by dynamic bearing capacity testPublication . Wolf, Matheus do Prado; Minhoto, Manuel; Paula, António MiguelThe type and mechanical characteristics of soils dictate the performance of unpaved roads. Unpaved roads are more influenced by the traffic and natural environment than the paved ones: since earth is a more heterogeneous and fragile surface than bituminous and concrete surfaces from paved roads. As a result, the road users often witness the unpleasant presence of distresses over the way. Thus it is essential to follow up the characteristics of the soils that most affect the performance of unpaved roads, like compaction and bearing capacity parameters which usually are obtained from geotechnical characterization and bearing capacity tests. Therefore, dynamic in situ tests are becoming very useful because they allow quick evaluation of the soil subgrade over undisturbed samples and request fewer resources (human and equipment) than conventional in situ tests. This paper presents the application results and analysis of Light Falling Weight Deflectometer (LFWD) and dynamic Californian Bearing Ratio (CBR) from different seasons of the year over an unpaved road in Bragança, Portugal. The road is considered a relevant object of study as it connects the two main dams responsible for providing water to the region. The bearing capacity parameters were evaluated in a retrospective analysis and correlations between these parameters were observed in each one of the test seasons.
- Observação da qualidade de uma estrada de baixo volume de tráfego não pavimentadaPublication . Wolf, Matheus do Prado; Paula, António Miguel; Minhoto, Manuel; Czap, Marcela Maier FariasAs estradas de baixo volume de tráfego - EBVT são partes consideráveis e importantes da malha rodoviária de muitos países, realizando papéis fundamentais como a conexão entre comunidades isoladas às cidades, o acesso a regiões rurais e a ligação entre pontos estratégicos seja em função econômica ou para funcionamento da sociedade. No último aspecto, atua a EBVT estudada a qual realiza a ligação entre duas barragens que participam ativamente no fornecimento de água para a cidade de Bragança em Portugal. Sobre esta estrada realizou-se ensaios dinâmicos e laboratoriais além de avaliar e discutir a condição funcional da mesma. Em razão do objeto de estudo caracterizar-se quanto a sua composição como uma estrada não pavimentada, foram revisadas as falhas comuns a esse tipo de estrada e averiguado os métodos tradicionais que examinam objetivamente a condição funcional e o método já aplicado sobre a mesma estrada em questão. Embora tanto o método praticado quanto os tradicionais sejam objetivos, eles possuem processamento de falhas diferentes de um para outro. Desta maneira, coletou dados para avaliação de Cabette (2018), método praticado nos estudos anteriores e para o método URCI (1992), analisando e discutindo os resultados obtidos. A aplicação de ensaios dinâmicos justifica-se pela praticidade de execução, mas principalmente para contribuir cientificamente à discussão deles visto que, até o momento de desenvolvimento desta dissertação, trabalhos acadêmicos sobre os mesmos são escassos. Trinta pontos distribuídos pela estrada foram submetidos ao LFWD e ao CBR dinâmico em dois período diferentes, o que permitiu avaliar a evolução dos parâmetros destes ensaios. A estrada do estudo foi avaliada tanto pela abordagem mecânica quanto pela funcional em um estado deteriorado. Os ensaios dinâmicos evidenciaram que os parâmetros de capacidade de carga caíram de valor continuamente ao longo do tempo. A avaliação funcional pelo método de Cabette variou mais em seções de estudo diferentes do que o método URCI.