Percorrer por autor "Kolodi, William Eduardo"
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- Avaliação do comportamento mecânico e funcional de uma estrada de baixo volume de tráfego não pavimentadaPublication . Kolodi, William Eduardo; Paula, António Miguel; Minhoto, Manuel; Bisconsini, Danilo RinaldiAs estradas de baixo volume de tráfego não pavimentadas constituem, frequentemente, um meio importante de acesso a regiões com baixa densidade demográfica e zonas de montanha, assumindo grande importância por representarem porcentagens altas nas extensões das malhas rodoviárias de diversas nações. Perante sua relevância, faz-se necessário um processo de continua monitorização do estado das degradações dessas, para que indiquem a necessidade de intervenções sem que cheguem a um nível crítico e percam sua funcionalidade. Durante muitos anos foram desenvolvidos métodos e ensaios para melhor descrever o nível de degradação destas estradas, que compõem as denominadas avaliações estruturais e funcionais. A avaliação estrutural serve para caracterizar a capacidade mecânica da estrada e é realizada por meio de ensaios de capacidade de carga. Neste tipo de avaliação, os ensaio de caráter dinâmico, o Light Weight Deflectometer (LWD) e o CBR dinâmico, assumem grande importância. Estes ensaios são relativamente recentes se comparados a outros no mercado e, por esse motivo, há uma carência de estudos sobre eles. A avaliação funcional se ocupa de conceituar a estrada da perspectiva do usuário e define o estado de degradação da via em relação ao conforto e segurança que ela proporciona a quem a utiliza. Diversas metodologias foram desenvolvidas com o objetivo de avaliar o estado funcional da estrada, onde todas remetem a uma nota ou conceito que expressa o grau de degradações das vias. Neste trabalho estudou-se uma estrada de baixo volume de tráfego (EBVT) não pavimentada, localizada no Parque Natural do Montesinho, no Conselho de Bragança. Foram realizadas campanhas de avaliações tanto funcionais, utilizando uma metodologia proposta por Cabette (2018), quanto estruturais, realizando ensaios dinâmicos. Estudos anteriores foram realizados na mesma estrada, utilizando a mesma metodologia e ensaios deste trabalho, e, por conta disso, foi possível comparar resultados de campanhas de avaliações de outros três autores ao longo de 6 anos. É realizado também um comparativo do estado funcional da estrada nos diferentes períodos de avaliação funcional, a fim de discutir sobre a evolução da estrada ao longo do período que foi avaliada. A avaliação estrutural apresentou resultados consistentes para o LWD, mas o mesmo não pode ser dito para o CBR dinâmico. Quanto a avaliação funcional, os diversos registros apresentados por quatro avaliadores apontam a subjetividade do método, onde são demonstradas diferenças substanciais entre todas as campanhas de ensaio.