Roque, JoãoBenetti, Heloiza PiassaLima, Letícia Maria de Souza2020-02-032020-02-0320202018http://hdl.handle.net/10198/20541Dupla diplomação com a UTFPR - Universidade Tecnológica Federal do ParanáNa região de Bragança, há uma grande diversidade de pontes em arco de alvenaria de inestimável valor patrimonial, histórico, cultural e arquitetônico, que é necessário preservar. Como essas pontes são antigas, estão sujeitas à degradação natural dos materiais constituintes e à alteração das cargas de utilização, que podem conduzir, juntamente com a falta de manutenção adequada, ao aparecimento de danos estruturais incompatíveis com as condições de segurança operacional em que se encontram. Com o intuito de estudar tais condições, a partir de um levantamento pré-existente das características geométrico-estruturais de uma amostra de 71 pontes em exploração nas redes viárias do Distrito de Bragança, foi efetuada uma análise estrutural computacional baseada na Teoria da Análise Limite, para avaliar a capacidade de carga e os possíveis mecanismos de colapso dessas pontes, em suas atuais condições de exploração. Na impossibilidade de analisar todas as pontes da amostra, por limitações de tempo, foram definidas pontes tipo representativas da amostra e selecionadas algumas em particular, de características pertinentes de estudo, para compor as análises. As análises consistiram em uma avaliação numérica da capacidade de carga das pontes, relativamente ao veículo tipo regulamentar português e foram efetuadas através do software LimitStateRING, utilizando valores de referência para as propriedades físicas e mecânicas dos materiais. Complementarmente, realizaram-se análises de sensibilidade da resposta estrutural aos principais parâmetros. Os resultados obtidos indicaram os fatores de carga de colapso, os modos de colapso e os parâmetros mais significativos para cada uma das tipologias de ponte estudadas.In the region of Bragança, there is a great diversity of masonry arch bridges of invaluable patrimonial, historical, cultural and architectural value that must be preserved. As these bridges are old, they are subject to the natural degradation of the constituent materials and to the change of the working loads, which can lead, along with the lack of adequate maintenance, to the appearance of structural damages incompatible with the operational safety conditions in which they are found. In order to study such conditions, from a preexisting survey of the geometric-structural characteristics of a sample of 71 bridges in operation in the Bragança District road networks, a computational structural analysis was carried out based on the Theory of Limit Analysis in order to evaluate the load capacity and the possible mechanisms of collapse of these bridges, considering their current operating conditions. Since it was not possible to analyze all the bridges in the sample, due to time constraints, representative bridges of the sample were defined and selected in particular, with relevant characteristics to the study in order to compose the analyses. The analyses consisted of a numerical evaluation of the load capacity of the bridges, relative to the Portuguese regulatory vehicle and they were carried out through LimitStateRING software, using reference values for the physical and mechanical properties of the materials. In addition, sensitivity analyses of the structural response to the main parameters were performed. The results indicated the collapse load factors, the collapse modes and the most significant parameters for each of the bridge typologies studied.porPontes em arco de alvenariaCapacidade de cargaAnálise numéricaAnálise paramétricaMecanismo de colapsomaster thesis202403823